東京にふそうエアロエース、エアロキング入りました
こんばんは。
つくば便にも入るかもしれないということでお知らせします。
またまたHDのエアロエースと、久々DDのエアロキングが入ったのを確認しました。
エアロエースはH654-08415〜08420(足立200か19-37〜19-43、-42欠番)
エアコンは直結式ですが、側面の窓が開閉できるのも混じっていました。車内は確認していません。
エアロキングはD654-08501(足立200か19-44)
D654-なので青春系統用の2人がけなのか?、整備中で車内には入れませんでした。運転席は見ましたが、エアロエースではなく旧型のままでした。従来車にはない客席との大きな仕切板がついていました。
2008年度ですので、車号は08から始まります。それにしても今年度はよくもエアロエースだけこれだけ入れられたものだと感心してしまいますね。
つくば便にも入るかもしれないということでお知らせします。
またまたHDのエアロエースと、久々DDのエアロキングが入ったのを確認しました。
エアロエースはH654-08415〜08420(足立200か19-37〜19-43、-42欠番)
エアコンは直結式ですが、側面の窓が開閉できるのも混じっていました。車内は確認していません。
エアロキングはD654-08501(足立200か19-44)
D654-なので青春系統用の2人がけなのか?、整備中で車内には入れませんでした。運転席は見ましたが、エアロエースではなく旧型のままでした。従来車にはない客席との大きな仕切板がついていました。
2008年度ですので、車号は08から始まります。それにしても今年度はよくもエアロエースだけこれだけ入れられたものだと感心してしまいますね。
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No title
今回導入されたエアロエースのうち、0816〜0820の詳細が分かりました。
この5台は東京支店の所属で、東京〜佐野間の「マロニエ東京号」（古河支店担当路線）に運用されています。せれがーら太郎様が仰っていた、側面の窓が開閉できるのは0820の1台のみで逆T字窓です。
なお今回の新車導入に伴い、この「マロニエ東京号」は全便エアロエースで運行となります。
残る0815についてはまだハッキリとしたことは分かっていません。
それと先週から運用の始まった新型エアロキングですが、＜青春ドリーム大阪3号→青春中央ドリーム大阪2号→新宿〜TDR線＞の固定運用となっているようです。残念ながら、土浦で担当されている「青春ドリーム京都奈良1号」に運用されるはもうしばらく先のことになりそうですね。
この5台は東京支店の所属で、東京〜佐野間の「マロニエ東京号」（古河支店担当路線）に運用されています。せれがーら太郎様が仰っていた、側面の窓が開閉できるのは0820の1台のみで逆T字窓です。
なお今回の新車導入に伴い、この「マロニエ東京号」は全便エアロエースで運行となります。
残る0815についてはまだハッキリとしたことは分かっていません。
それと先週から運用の始まった新型エアロキングですが、＜青春ドリーム大阪3号→青春中央ドリーム大阪2号→新宿〜TDR線＞の固定運用となっているようです。残念ながら、土浦で担当されている「青春ドリーム京都奈良1号」に運用されるはもうしばらく先のことになりそうですね。
コメントありがとうございます
マッキーさま
今回導入分はどこで使われるかまだわかりません。特にDD車は注目したいところです。
いつもお願いばかりですみませんが、社員がやっているということで、インサイダー情報には十分注意したいのでご協力ください。またトラブル防止のため情報の他への転載もお控えください。
サイノスローデッカさま
DD車は今のところ1台のみ確認していますが9401、9802、さらに廃車が進めば代替でとなると今後も期待したいところですね。
兵庫県人さま
西日本はセレガーラばかりですか。東京では見かけませんので、関西方面で使われているのですね。
かえるちゃんさま
D4-0801の外から中をご覧になれたのですか。私はガラスが今までより濃色でほとんど見えず、運転席から1階席がちらっと見えた程度でした。
今回導入分はどこで使われるかまだわかりません。特にDD車は注目したいところです。
いつもお願いばかりですみませんが、社員がやっているということで、インサイダー情報には十分注意したいのでご協力ください。またトラブル防止のため情報の他への転載もお控えください。
サイノスローデッカさま
DD車は今のところ1台のみ確認していますが9401、9802、さらに廃車が進めば代替でとなると今後も期待したいところですね。
兵庫県人さま
西日本はセレガーラばかりですか。東京では見かけませんので、関西方面で使われているのですね。
かえるちゃんさま
D4-0801の外から中をご覧になれたのですか。私はガラスが今までより濃色でほとんど見えず、運転席から1階席がちらっと見えた程度でした。
No title
D4-0801、外からちらっと内部が見えたので見ましたが、青春仕様ですね。
しかも、従来の青春用DD車よりも定員が少ないとか。１Fの定員が少ないですね。
座席も、東海のセレガーラのような座席でした。
しかも、従来の青春用DD車よりも定員が少ないとか。１Fの定員が少ないですね。
座席も、東海のセレガーラのような座席でした。
No title
ついに新型エアロキングが入ったのですね。
前回のJR四国バスが発売から3ヶ月程度で入ったのに対してそこからさらに半年近くかかった割りに1台だけという事は他の会社に行く分も一緒に製造していたのではないかと思います。
話変わって関東とは対照的に西日本ではセレガーラが20台近く2008年度だけで入っています。
3列シートがセレガ、4列シートがガーラというのがお決まりになっています。
前回のJR四国バスが発売から3ヶ月程度で入ったのに対してそこからさらに半年近くかかった割りに1台だけという事は他の会社に行く分も一緒に製造していたのではないかと思います。
話変わって関東とは対照的に西日本ではセレガーラが20台近く2008年度だけで入っています。
3列シートがセレガ、4列シートがガーラというのがお決まりになっています。
No title
新長期規制のエアロキング、とうとう入ったのですね。つくば便には来ないのでしょうか･･･。まだこの1台だけなのでしょうかね？今年の秋からはポスト新長期規制が始まりますので、BKG-MU車が今後どれだけ増えるか注目です。
エアロエースはＪＲだけでなく、路線・観光問わず各社が納入していますので、東京駅に入ればすぐに見られるレベルにまで増えてきましたね。関鉄でも水戸に2台導入されましたしね。環境に優しいクリーンな車が増えていいなと思います。乗務員さんによっては、パワーがないと言いますが、やはり直進安定性のよさが買われているようですね。
前回納車したものは何らかの問題があって、すぐに他支店に行ってしまいましたので、その代わりということなんでしょうか？？
エアロエースはＪＲだけでなく、路線・観光問わず各社が納入していますので、東京駅に入ればすぐに見られるレベルにまで増えてきましたね。関鉄でも水戸に2台導入されましたしね。環境に優しいクリーンな車が増えていいなと思います。乗務員さんによっては、パワーがないと言いますが、やはり直進安定性のよさが買われているようですね。
前回納車したものは何らかの問題があって、すぐに他支店に行ってしまいましたので、その代わりということなんでしょうか？？
No title
いよいよ新型エアロキングが入りましたか。エアロエースも6台一挙導入とは驚きです。
エアロエースは前回の0809〜0814の様に、今回導入分も他支店に移籍する可能性があるのでしばらくは動向に注目したいですね。
※訂正※
以前こちらでエアロエースの0814は東北道統括支店に移籍と書きましたが、正しくは八日市場支店に移籍の誤りでした。今年に入ってナンバーが「千葉200か2077」に変わっているのを確認しています。
また、最初の書き込みの際に知人から得た情報を誤って入れてしまったため、やむを得ずコメントを訂正させていただきました。申し訳ありません。
エアロエースは前回の0809〜0814の様に、今回導入分も他支店に移籍する可能性があるのでしばらくは動向に注目したいですね。
※訂正※
以前こちらでエアロエースの0814は東北道統括支店に移籍と書きましたが、正しくは八日市場支店に移籍の誤りでした。今年に入ってナンバーが「千葉200か2077」に変わっているのを確認しています。
また、最初の書き込みの際に知人から得た情報を誤って入れてしまったため、やむを得ずコメントを訂正させていただきました。申し訳ありません。
